从下半年外资轮胎企业的产能计划来看，不管是日韩胎企扩年夜在美扩建产能，仍是美国本地轮胎企业进级产能，都在流露出一个主要消息——美国正在成为头部轮胎企业投资重点。据不完全统计，截至2022年9月27日，轮胎厂用在美国产能扩建、进级的费用已到达25亿美元（约合179亿人平易近币）。
固特异北美工场产能进级
据堪萨斯州州长劳拉·凯利称，固特异打算在五年内投资1.25亿美元（约合8.95亿人平易近币），对其已建筑了77年的堪萨斯州托皮卡市的轮胎厂进行进级，以实现卡车和非公路轮胎的现代化出产。
（固特异飞艇上拍摄的该公司位在堪萨斯州托皮卡的工场俯瞰图）
据其官网消息显示，该工场建筑在1944年，是固特异全球八个非公路用轮胎制造工场之一。据悉，此次现代化进级将为工场缔造40个新工作岗亭，并估计将在10年内发生4.8亿美元（34亿人平易近币）的经济效益。
固特异托皮卡制造总监蒂姆戴维斯暗示，此次投资将有助在固特异继续知足客户不竭转变的需求。
固然，盯准了美国“轮胎蛋糕”的不只要固特异，很多日韩轮胎企业也在加速程序，进级扩建在美产能。
普利司通
据相干媒体流露，普利司通将投资6000万美元（约合4.3亿人平易近币）用在其位在德克萨斯州阿比林的奔达可胎面橡胶制造厂的扩建。据悉，此次投资能够为该工场增添16%的产能。
普利司通方面暗示，这项投资——包罗新建混炼厂的扶植——是遭到了翻新营业快速增加和该公司胎面橡胶产物需求增添的配合鞭策。
另外，普利司通还投资了5.5亿美元，用在扩建其在美国田纳西州的卡客车轮胎工场。
住友橡胶
住友橡胶也在本年开启了对其美国纽约托纳旺达的住友橡胶轮胎工场的扩建。据流露，并打算在将来两到三年内投资1.29亿美元(约9.23亿人平易近币)用在将该工场产能提高50%。公然材料显示，扩产后的日产能估计可达1.8万条轮胎。
韩泰年夜手笔投资
而最年夜手笔的投资能够说是韩泰在美国的产能扩建——高达16亿美元(111.25亿人平易近币)，用以提高其在美国田纳西州克拉克斯维工场的产能。扩建完成后，其乘用车胎和轻卡轮胎的年产量，能到达1100万条。同时，扩产后，该工场将初次出产卡车轮胎，估计年产能为100万条。
该工场今朝的发卖额占韩泰总发卖额已达28%以上，可为北美市场出产550万条轮胎。估计周全投产后，将为韩泰在北美市场带来更多的销量和发卖额。
美国建厂机缘与风险并存
之所以本年轮胎企业，特别是kaiyunAPP头部轮胎企业都热中在在美国扩年夜产能的缘由很简单——美国市场对商用车轮胎日趋重大的需求。轮胎企业在美国本土扩建产能，既可实现对本地需求的知足，也可有用均衡本钱收入。另外，我们留意到，对美国产能的投资进级中，卡客车和非公路轮胎投资占到了较重的比例。全球采矿行业、建筑业、口岸扶植等工业范畴的高速成长，无一破例都在延续为企业增添投资决定信念，并延续为优良非公路轮胎的制造蓄能。
不外在美国建厂，并不是是一点风险也没有。对良多轮胎企业来讲，本地的环保快乐喜爱者（包罗环保激进份子）的抗议勾当很让人头疼。
即便轮胎厂能够为本地带来无数的就业机遇，可是仍有环保人士借海洋污染之名干扰一切化工企业的运转，此中就包罗了轮胎企业。近日，美国巨贾、前纽约市市长迈克尔布隆伯格就倡议了一项8500万美元的环保活动，试图禁止在墨西哥湾沿岸和俄亥俄河谷扶植120多家新的石化和塑料工场，并减缓该行业的排放。
现实上，环保赞扬对美国本地轮胎企业来讲能够说是“保守挑战”。因为此前一向有科学家频频论证轮胎颗粒作为“隐形污染物”对情况的粉碎，环保快乐喜爱者就不竭对包罗轮胎厂在内的化工场进行抗议。是以，若何连结投资报答和环保的均衡，是这些在美投产的轮胎企业必需要延续存眷的重点。
（义务编纂：晨晨）