外媒动静显示，普利司通打算在将来两年内“集中”投资出产带有RFID标签的卡车和公共汽车轮胎，以将该手艺纳入其所有卡客车轮胎产物。
普利司通在给《欧洲橡胶杂志》的一份声kaiyunAPP明中暗示，从2024年起，该打算将引入在美洲、欧洲、日本和亚洲工场出产的轮胎中嵌入标签的能力。
卡客车轮胎标签之路早已开启
日本轮胎团体在2019年最先在欧洲供给RFID卡车轮胎其实不断扩年夜产物线。普利司通引见，其能够经由过程RFID加强轮胎供给，这最合适普利司通以轮胎为中间的处理方案营业规模。另外，普利司通声明，估计到2030年，RFID将作为全球尺度利用在所有卡客车轮胎产物。另外，数字化利用也会利用在乘用车轮胎等轮胎产物。
产物“数字化”历程，普利司通早已在本年第三季度有所说起。2022年8月，普利司通公布在其田纳西州沃伦县工场投资5.5亿欧元，部门用在提高轮胎产物的“数字化”。对此次卡客车轮胎安装RFID标签一事，普利司通暗示，其将进级手艺，使其卡客车轮胎旗舰工场出产的所有轮胎都配备RFID标签。
RFID标签
RFID标签能够被看做是车联网年夜潮下的智能轮胎方案之一。最早利用这一标签的是米其林，其将RFID整合至商用卡车轮胎，将RFID模块内置在轮胎当中。不外我们发觉，RFID标签一般都是由卡客车轮胎率先安装。作为最早开辟RFID模块的米其林，其也是打算将该手艺在2024年摆布才扩大至乘用车。
而文章开首提到普利司通，其也是将该标签手艺先利用在商用车轮胎范畴后，才打算后续安装利用在乘用车轮胎产物当中。
为什么利用RFID标签？
按照我国出台的相干尺度中显示，轮胎中安装的RFID需标注轮胎燃油效力、噪声、抓地力等数据，在出厂前后为轮胎质量把关，从而削减因轮胎毛病酿成的平安变乱。
而在实际场景利用中，RFID可便利地为轮胎行业供给更高效的库存治理，避免轮胎安装中呈现毛病，同时也便利轮胎和TPMS进行完善配对。另外，RFID能够读取和记实轮胎成份、斑纹深度等数据，实时提示车主改换轮胎，避免变乱的同时有用增进替代市场需求。
最主要的是轮胎可延续成长中的主要一环，RFID可有用帮忙轮胎企业实现轮胎的轮回操纵。经由过程RFID读取的数据，更高效地判定轮胎需要翻新抑或是必需收受接管，真正实现轮胎的可延续成长。
（义务编纂：晨晨）